Örvények titkai

A blog víz alatti régészeti kutatásaimról, azok szervezéséről, eseményeiről, eredményeiről szól. Időnként a terület érdekesebb, fontosabb híreiről is beszámolok. Természetesen szubjektív módon. Célom: megismertetni a víz alatti régészetet a nagyközönséggel, egyben "nemzeti tudományaink" közé emelni, hogy egyfajta Hungarikum váljék belőle. Az oldalon bemutatott saját képek, kutatási eredmények csak a szerző hozzájárulása esetén használhatóak fel. Üdvözlettel: Dr. Tóth János Attila

Utolsó kommentek

Címkék

14.sz. (1) 1526 (1) 18.sz (1) 1848 1849 (1) 2. világháború (2) 2001 (1) adria (2) ajánló (1) alap (1) alexandria (2) anjou (1) aqua et archaeologia (1) aquincum (1) arany (1) aranyosapáti (1) archaeology (2) archaeology magazine (1) argonauta (1) argonauta kutatócsoport (9) Argonauta kutatócsoport (1) argonauta program (33) ariosti (2) Árpád Múzeum (1) ásatás (3) Atlantisz (1) ausztria (1) baja (1) Balaton (1) Balaton Expedíció (1) baltic (1) balti tenger (1) banner jános (1) barcs (2) bayerisch lloyd (1) black swan (1) boat (1) bödnhajó (1) bödönhajó (10) bölcske (4) börzsöny múzeum baráti köre (1) brazilia (1) brazília (1) brazil projekt (1) bronzkor (2) búbánat vökgy (1) budapest (1) Budapest (1) buda motoros (1) bulgária (1) búvár (34) Búvár (1) búvárégészet (1) búvárinfó (1) búvárkodás (1) búvárrégész (12) búvárrégészet (4) búvárrégészeti szakosztály (2) búvárrégészeti szakosztűly (1) cikk (1) Címkék (8) cmas (1) czakó lászló (1) danube (1) danube limes (1) délafrika (1) dendrokronológia (1) dereglye (11) dicovery channel (1) discovery (2) Doggerland (1) dogout (1) dokumentáció (1) dokumentálás (1) dömös (1) dorog (3) dossiers d archéologie (1) drava (1) dráva (28) drávatamási (15) dráva múzeum (1) drava river (1) dréva (1) Duna (13) duna (23) dunabogdány (1) dunafalva (1) dunaföldvár (4) Dunakanyar (1) dunakanyar (3) dunaszekcső (1) dunasziget (1) Dunaújváros (1) duna stratégia (1) eaa 2009 (1) együttműködés (2) előadás (7) elsüllyedt (1) elsüllyedt tank (1) ercsi (2) erőd (1) expedíció (2) exploration (1) fahajó (1) fekete hattyú (1) felfedezés (9) felfedzés (1) floralia (1) folyami örökség-nap (1) fotogrammetria (1) franciaország (1) gázvezeték (1) geológia (1) georégészet (1) georg bass (1) giovanni ariosti (1) gönyű (1) Gönyű (1) gőzhajó (1) gyűjtés (1) hadirégészet (1) hadtörténet (1) hajó (56) hajók (1) hajómalom (2) hajóroncs (5) hajózás (1) hajó roncs (1) hal (2) halászat (1) havária (1) hellókarácsony (1) Henszlmann díj (1) henszlmann díj (1) hír (1) hírek (1) horgony (1) hungaria nostra foundation (1) hungary (1) icomos (1) index (1) indiana jones (1) indonézia (1) inrap (1) institute of nautical archaeology (1) interjú (2) ipoly (6) ipolyság (1) ismeretterjesztés (1) iszkába (1) ivan visin (1) kastélyosdombó (1) katasztrófa (1) keltezés (1) kiállítás (5) kiemelés (1) kikötőerőd (4) kincs (6) kincskeresés (10) kincskeresők (1) köh (3) kőhorgony (1) kolostor (2) kőmacska (1) kompetenciateszt 2010 (1) konferencia (2) könyv (2) konzerválás (1) kor (1) koraújkor (1) köszöntő (1) középkor (5) közlemény (1) kultúra (5) kulturális örökségvédelmi hivatal (1) kulturális öröskégvédelmi hivatal (1) kunsziget (4) kutatás (35) kutatóközpont (1) ládák (1) lakócsa (1) lapátorrú tok (1) leányfalu (1) lelet (1) leletmentés (2) letkés (8) lézerszkenner (1) limes (10) limes projekt (5) logboat (1) lórév (1) mag (1) magyar nemzeti múzeum (1) magyar régészeti és művészettörténeti társulat (4) magyar régész szövetség (1) malom (1) margit híd (2) máriakálnok (1) mária királyné (8) mária terézia (1) maritime affairs group (1) második világháború (5) média (1) meghívó (1) merülés (1) Messerchmitt (2) MHSz (1) mohács (1) monarchia (1) monoxyl (1) mosoni duna (4) mosonmagyaróvár (1) mozsárbomba (1) mr1 (1) MRMT (1) mr 1 (1) mta (2) művészettörténet (1) nagyítás (1) nefmi (1) nka (1) NKA (1) noé bárkája (1) norvég (1) norvegian financial mechanism (1) norvég alap (14) norvég finanszírozási mechanizmus (1) norvég otka (1) octopus (3) odyssey (4) odyssey marine exploration (1) oltárkő (1) önkéntesség (1) örökségvédelem (2) orvég alap (1) osztrák (1) osztrák magyar monarchia (1) osztrák örökösödési háború (1) otka (20) otka nnf (22) pályázat (1) párizs (2) pest megye (1) pipeline (1) pócsmegyer (1) ponton (1) porcellán (1) potony (2) Ráckeve (10) ráckeve (18) rádió (1) régészet (32) régészeti búvár tanfolyam (1) régészeti társulat (1) régészet napja (1) rejtély (3) rendezvény (1) repülő (2) római (3) római kor (5) római kövek (2) roman period (1) roncs (32) roncskurtatás (1) roncskutatás (4) roncsok (1) rongálás (1) rtl (2) science (1) ship (1) solt (10) splendido (1) süllyseztés (1) Szalki-sziget (1) szatya (1) szeged (5) szentborbás (1) szentendre (4) szentendrei duna (1) szent istván csatahajó (1) Szent Pantaleon (1) szenzáció (5) szerbia (4) szigetújfalu (2) szigetvár (1) szob (5) szökőár kft. (1) szonár (29) Szonár (3) szövegértés (1) szponzor (1) tahitótfalu (2) tank (2) társadalmi munka (1) tenger (1) terepbejárás (1) tisza (6) titanic (1) tolna megye (1) török kor (17) török kori dereglye (1) török kori hajó (1) történel (1) történelem (4) trója (1) tudomány (19) tündérsziget ökopark (1) tündérvár (1) tv (1) t 34 (1) újkor (1) underwater (1) underwater archaeology (3) underwater cultural heritage (1) unesco (10) UNESCO (1) unesco 2001 (3) unesco konvenció (1) unesco underwater heritage (1) uszály (1) úszódaru (1) vág (1) viza (3) vízimalom (1) víz alatti kulturális örökség (4) víz alatti múzeum (1) víz alatti örökség (4) víz alatti régészet (3) víz alatti régészeti központ (1) víz alatti Régészeti Központ (1) vörösiszap (1) wreck (2) wrecks (1) zenta (5) zentai csata (5) zenta projekt (1) Címkefelhő

Középkori hajóroncs Tahitótfalu határában

2012.08.10. 12:12 :: régészbúvár

Középkori hajóroncsot azonosítottunk a Dunában, Tahitótfalu határában. Korábban ezt a hajót mutattuk be a blogon, mint "rejtélyes hajóroncs", Tóth Mihály úr bejelentéséből ismerjük. A lelet egy lapos fenekű szállítóhajó maradványa. A hajó építészeti jegyeit tekintve párhuzamba állítható a 14. századi dunaföldvári, és a még nem keltezett, 2012. decemberében előkerült ráckevei hajóval. A vasszegek használata a kényes pontokon, illetve az egyetlen fából kifaragott oldalelem végének lefaragása a ráckevei hajóval mutat szorosabb párhuzamot. Ez a két hajó méretében is hasonló lehetett (bár a tahitótfalusi hajó méreteire bizonytalan becslésünk van). Régészeti potenciálját tekintve a tahitótfalui hajó kiemelkedik a háromból, mivel eltemetett részein leletek, jelentős megfigyelések várhatóak (a hajótest nagyobb darabja várható, rakománnyal). A rakomány tekintetében természetesen nincsenek túlzott elvárásaink, de tekintettel arra, hogy egy ép fazekat találtunk a hajótestben, így további - a korhatározás és funkció szempontjából - fontos leletet remélünk.

Hasonló korú, jellegű hajó Európában is csak maroknyi került elő, ezek üres hajótestek, lelet nélkül.

A roncs viszonylag könnyen kutatható. A következő lépés a helyszín részletes felmérése, rajzos, fotó és film dokumentálása lenne. A kaviccsal borított részen szondázó feltárást is javaslunk végezni.

A vizsgálatok után pontosabban meg tudnánk állapítani a hajó tudományos és muzeológiai jelentőségét. Az eredmények alapján hosszabb távon érdemes számításba venni a roncs teljes feltárását, kiemelését és bemutatását is.

hajó-szonár.jpg

IMG_0418.JPG

 

 

 

5 komment

Címkék: kutatás búvár duna hajó ráckeve dunaföldvár roncs szonár búvárrégész Címkék argonauta kutatócsoport

Közösségi térre pályázunk

2012.08.03. 10:23 :: régészbúvár

A PP Center közösségi tér pályázatán elindultunk, amelynek célja, hogy 1-3 hónapra ingyen, vagy kedvezményes áron irodatérhez jussunk Óbudán, a Duna-part közelében. Szeretnénk mad poszterkiállítást és előadásokat megvalósítani. ha nyerünk. Pályázatunkat a facebook szavazásán keresztül lehet támogatni ("tetszik" gomb -köszönjük!).

https://www.facebook.com/ppcenter.hu/app_383319418389460

Segédlet: A pályázat oldal ugrik fel, le kell gördíteni, hogy megtalájuk a folyami régészetet, klikk rá a megtekintéshez, az adatlap bal alján van egy "támogatom" gomb, azt kell megnyomni :)

Ez a pályázat lényege:

A projekt keretében szeretnénk kiállítást és előadásokat megvalósítani, melyek célja folyami kulturális örökségünk megismertetése, védelmének, kutatásának elősegítése.

Magyarország folyói kulcsszerepet játszottak a partjain élő népek és kultúrák életében. A folyók szállítási útvonalat biztosítottak, energiát adtak, ivóvizet és élelmet szolgáltattak.

Hazánkban az Argonauta Kutatócsoport illetve a Magyar Régészeti Társulat Búvárrégészeti Szakosztlyának önkéntesei végzik a víz alatti kincseink felderítését, kutatását. tevékenységünk költségeit pályázatokból, szponzorációból, közadakozásból, illetve saját költségünkön végezzük.

A projekt helyszínén szeretnénk poszterkiállítást rendezni, amelyen bemutatnánk eddigi munkák eredményeit. Szeretnénk több alkalommal ismeretterjesztő előadásokat is tartani. Emellett a búvároktatásnak, különösen a régészet iránt érdeklődő búvárok továbbképzésének is helyszínt adnánk.

A helyszín a projekt időtartamára a projektünk "főhadiszállása" is lenne.

 

Szólj hozzá!

Címkék: pályázat kiállítás Címkék Argonauta kutatócsoport

Újabb roncsok Ráckeve és Lórév határából

2012.06.04. 09:17 :: régészbúvár

2012. 05. 30-án a Ráckevei Molnár Céh közvetítésével kapcsolatba léptünk Molnár Antallal, aki Szigetújfalusi illetőségű halász. Elmondása szerint több repülőgép roncsát is ismeri a Dunában. Molnár úr motorcsónakjával elvitt minket a helyszínre, amely Ráckeve határában található (Újhegy).
A Duna bal partja mellet korábban egy német gép farokrészét fogta ki a háló. A területet szonárral megvizsgálva azt tapasztaltuk, hogy kisebb-nagyobb mesterséges eredetű objektumok borítanak egy felületet, amely egybeesik a háló akadási helyével. Itt lehetnek szétszóródva a német gép roncsai. A Duna jobb partjánál, kb. 500 méterrel feljebb, a piros bója környékén egy másik roncsot is említett. Itt több nagyobb, markáns roncstöredék is látszik. Molnár úr elmondása szerint helyi öregek azt mesélték, hogy a II. világháborúban egy szovjet gépet lőttek le ugyanitt. Mindkét helyszínen vannak roncsdarabok, a gépek körvonala a roncsolódás miatt nem kivehető.

 

 

A feltételezett hajóroncs részletének szonárképe, a látómező 15 m széles 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Molnár úr említett egy fa hajóroncsot Lórévnél. Másnap ide szerveztünk szonaras kutatást a Molnár Céh segítségével. A révtől lefelé, a bal part előtt kutattunk. A Molnár úr által említett helyen ő korábban tölgy hajó orr-részét látta. Mi ugyanitt markáns anomáliát tapasztaltunk a homokos-sóderes aljzaton. A roncsot valószínűleg azóta részben betakarta az üledék. A helyszín azonban ígéretes kutatási terület, megközelítése könnyű, merülése biztonságos.

Egyik kísérőnk egy Dunában található világháborús tankot említett Szigetújfalunál, ennek vizsgálatát későbbre tervezzük.

A kutatások felhívják a figyelmet az ún. "Ercsi átkelés" során a Dunába merült világháborús relikviákra, melyek az európai történelem szempontjából is fontosak. A lórévi fa hajó ígéretes felfedezés dunai hajóroncs-kutató programunk számára.

Szólj hozzá!

Címkék: repülő duna hajó ráckeve roncs szonár lórév hajó roncs

Pillantás a színfalak mögé

2012.05.25. 11:03 :: régészbúvár

A blogon egy ideje nem jelennek meg friss híreink. Ennek az az oka, hogy sokfordulós és összetett tárgyalásokban vagyunk.

Nem lehetetlen, hogy egy, vagy akár több ingatlant is sikerül megszereznünk kutatóközpont felállítása céljából.

Tekintettel arra, hogy az Argonauta Kutatócsoporton kívül más tényezőket (pl. önkormányzatok) is érintenek az ügyek, nem tehetjük publikussá a részleteket.

Számos javaslat, terv, koncepció született, került bemutatásra. Amint van konkrét eredmény, nem késlekedünk a bejelentésével!

Szponzorokra szükségünk lesz, aki tud tippet adni, kérem ne habozzon vele!

Szólj hozzá!

Címkék: kutatóközpont argonauta kutatócsoport

UNESCO kapcsolat!

2012.05.16. 09:05 :: régészbúvár

Az Argonauta Kutatócsoport felvette a kapcsolatot az UNESCO Magyar Nemzeti Bizottságával, illetve a párizsi központtal. Együttműködést javasoltunk a víz alatti örökség védelme, kutatása terén. Az MNB máris visszaírt, és jelezte, hogy védnökséget kaphatunk projektjeinkre, amely lehetővé teszi számunkra az UNESCO MNB logo használatát!

Ez egy fontos, szimbolikus gesztus, amely rangot ad, inspirál. Büszkék vagyunk rá!

Szólj hozzá!

Címkék: unesco víz alatti kulturális örökség argonauta kutatócsoport

Itt az ortofotó a ráckevei hajóról

2012.04.24. 09:10 :: régészbúvár

Fekete Attila, a Photometric munkatársa a süllysztés előtt fellülnézeti fotókat készített az összerakott ráckevei hajóról. Egy program segítségével a képekből egy fellülnézeti, torzulásmentes, mérethelyes fotót készített (ezt ortofotónak nevezik a szakemberek). A képen, amit alább megosztok, jól kivehető a hajó alakja. A képet ma reggel kaptam, gyorsan meg is osztom! Kár, hogy darabokra vágták, mert a deszkadarabok másként vetemedtek, így már nem tökéletes az illeszkedés.

2 komment

Címkék: hajó ráckeve roncs fotogrammetria

Előadás

2012.04.22. 19:48 :: régészbúvár

A Magyar Régészeti és Művészettörténeti Társulat

Búvárrégészeti Szakosztálya tisztelettel meghívja Önt

Tóth J. Attila

Anjou kori hajólelet Dunaföldvárról című előadására

A rendezvény időpontja:

2012. április 25. szerda, 15.00 óra

helyszíne:

Magyar Nemzeti Múzeum, Pollack-terem

A belépés díjtalan!

A nemrég elsüllysztet ráckecvei roncsot is érinti a téma!

Szólj hozzá!

Címkék: előadás régészet középkor hajó roncs

Az RTL Híradó videója a süllyesztésről

2012.04.14. 20:34 :: régészbúvár

http://rtlklub.hu/hirek/belfold/video/164899

Szólj hozzá!

Címkék: duna hajó ráckeve roncs süllyseztés

Elsüllyedt a dereglye Ráckevénél!

2012.04.13. 21:12 :: régészbúvár

A Ráckeve határában télen talált - feltételezhetően középkori - hajóroncs kálváriája ha nem is záródott le végleg, de legalább egy időre nyugvópontra jutott. Elsüllyesztettük.

Az előzményekről több beszámoló is született a blogon, de új lvasóinknak röviden itt is összefoglaljuk. A télen érkezett a bejelentés, hogy a Duna alacsony vízszintjénél egy fa hajó roncsa bukkant elő. Sajnos hamarosan megkaptuk a hírt, hogy valaki kivette, darabokra vágta, elvitte tüzelőnek.

A Pest Megyei Múzeumok Igazgatósága, a ráckevei Árpád Múzeum, a Pest Megyei Kormányhivatal Kulturális Örökségvédelmi Irodája, a Ráckevei Molnár Céh (civil szervezet) és nem utolsósorban az Argonauta Kutatócsoport hathatós közreműködésével biztos helyre, a Múzeum udvarára került a hajó. Dönts született, hogy dokumentálást kvetően el kell süllyeszteni. A süllyesztés ugyanis a legkisebb rosz, ami a hajóval történhetett. Szárazra kerülve ugyanis a vizes fa anyagban visszafordíthatatlan állagromlás indulna meg konzerválás nélkül. Konzerválásra viszont nincs pénz. Az elsüllysztett hajót viszont később ki lehet emelni.

Gyűjtést rendeztünk, és az Árpád Múzeum, a Molnár Céh és az Argonauta Kutatócsoport együttműködésével megteremtettük egy digitális dokumentációs projekt nduló költségeit. Számos maganszemély és szervezet mellett ki kell emelnünk Ráckeve önkrmányzatát, amely fontosnak tartva kulturális örökségét a költségek nagyobb részét vállalta (ld. korábbi bejegyzést a dokumentálásról, az adakozók felsorolásával).

Ezután már "csupán" süllyeszteni kellett. A helyi szervezést a Ráckevei Molnárcéh és az Árpád Múzeum végezte, az Argonauta kutatócsoport és az MRMZ Búvárrégészeti Szakosztályának tagjai pedig csatlakoztak a kivitelezés során.

A következő munkafázisok zajlottak le 2012. 04. 13-án, pénteken délelőtt (ld. képek alább)

1. A deszkákat felraktuk egy teherautóra

2. Lerakodtunk a Ráckevei Duna-ág partján, a hajómalom mellett.

3. Búválfelderítést végeztünk a süllysztés tervezett helyén (elő is került a szomszédságban egy kidőlt vaskaró, egy uszadékfa és egy elsüllyedt ladik)

4. Elkezdtük összerakni a hajót. A puzzle-ban jártas olvasók biztosan megértik, hogy először miért a hajó orrát és oldalát kirajzoló elemeket tudtuk elhelyezni.

5. A többi 1-1.5 m-es deszkát és bordát is elhelyeztük. Ebben a már elhelyezett elemek segítettek. Megnéztük a vágott felületek hosszát, vastagságát, a fák erezetét, a bordák rögzítéséhez fúrt lyukak helyét. Időközben megérkezett az RTL stábja (valószínűleg holnapeste szereplünk az RTL híradójában!), valamint Fekete Attila, aki korábban a digitális dokumentálást végezte, és most ortofotóhoz gyűjtött anyagot az összerakott hajóról.

6. Azonosítottuk és elhelyeztük a hajóorr alsó deszkasorát is.

7. Végül kirajzolódott az eredetileg kb. 9.7 m hosszú 2.9 m széles hajó alakja. Láthatóvá vált, hogy mindkét vége V alakúra volt faragva, tehát nem a dunaföldvári (hasonló technikával készült) hajóhoz hasonló hajómalommal állunk szemben, ez a roncs egy kisebb dereglye lehetett.

8. Az előre elkészített fém keretbe beraktuk a deszkákat. Ekkor még vételeztünk három fa mintát évgyűrű alapú kormeghatározáshoz.

9. A kerettel együtt egy hatalmas daru beemelte a deszkákat a hajómalom előtti vzfelületre.

10. Elsüllyesztettük a roncsot.

Akik részt vettek, önzetlenül segítettek a munkában:

Technikai Brigád Bt. (Füstös László, Müller Tamás, Sári László, Juhász László)

Havária Kft. (Ifj. Körmendi Lukács, Sárossy László)

Ráckevei Molnár Céh (Szögyényi Gábor)

az Árpád Múzeum minden munkatársa

Argonauta Kutatócsoprt és a Búvárrégészeti Szakosztály (Puskás Norbert és Lengyel László - Kékség Búvárklub)

A most, illetve korábban közreműködők, valamint az adatkozók listája jól mutatja, hogy milyen széleskörű összefogás alakult ki  a lelet rendkívüli voltát felismerő szervezetek és egyének között! Hálás köszönet érte! Biztosak lehetünk abban, hogy hallunk még erről a roncsról!

 

 

Szólj hozzá!

Címkék: duna középkor hajó ráckeve roncs

Megtörtént a ráckevei roncs dokumentálása

2012.04.05. 21:06 :: régészbúvár

Tegnap sikeresen lezajlott a hajóroncs darabok lézerszkennelése és fotózása. Minden egyes darabról 3 dimenziós pontfelhő készült, illetve olyan fotók, amelyek alapján majd realisztikus 3D modellt lehet építeni. Reményeink szerint később virtuálisan rekonstruálható lesz a roncs.

A süllysztés jövő hétre csúszott. Előtte megpróbáljuk a parton a valóságban is (nagyjából) összerakni a hajót.

Miközben forgattuk a fa elemeket érdekes megfigyeléseket tettünk. Megvan például a hegyes orr, amelyből kivágták az orrtőke helyét. Látszik az is, hogy (legalábbis az orrnál) a hajó mindkét széle megvolt.

Köszönjük a támogatást alábbi szponzorainknak! Támogatás beérkezése sorrendjében:

Ráckeve városa (a Ráckevei Molnár Céhen keresztül)

Homonnay Ádám

Balogh András

Mátrai Erőmű Búvárklub

 

 

Szólj hozzá!

Címkék: szponzor hajó dokumentáció ráckeve roncs lézerszkenner

Sikeresen halad a gyűjtés a ráckevei hajó érdekében!

2012.03.29. 11:07 :: régészbúvár

A ráckevei hajóroncs dokumentálása érdekében szervezett gyűjtés sikeresen halad előre. A projekthez minmálisan szükséges összeg 390.000 ft+Áfa.

Már csak 40.300 Ft hiányzik!

A legnagyobb részt a ráckevei városi önkormányzat vállalta, de jelentkeztek magán adományozók is!

A dokumentálást a jövő hé folyamán biztosan megkezdjük. A süllyesztést reményeink szerint ugyanazon a hétvégén meg tudjuk szervezni. Az eseményről értesítést küldünk!

Bankszáma adataink:

Argonauta Kutatócsoport, MagNet Bank, 16200182-00215235

Szólj hozzá!

Címkék: gyűjtés hajó ráckeve roncs

Argonauta közlemény

2012.03.20. 09:10 :: régészbúvár

Tisztelt Olvasók!

Az Argonauta Víz alatti Örökségvédelmi és Folyami Régészeti Kutatócsoport Közhasznú Egyesület (röviden Argonauta Kutatócsoport) 2011-ben alakult azzal a célal, hogy operatív szervezési és finanszírozási feladatokat lásson el a hazai víz alatti örökség kutatása, feltárása és megőrzése terén.

A Kutatócsoport természetesen nem kíván konkurálni a meglévő múzeumi rendszerrel, és támogatja a Búvárrégész Szakosztály munkáját, amely továbbra is a hazai víz alatti régészet elsőszámú fóruma.

Az új szervezet azonban a korábbinál nagyobb szabadságot enged a pályázatok beadásában, szponzorok felkutatásában, mivel önállóan képes gazdálkodni.

Megkezdjük az adományok gyűjtését! Első célkitűzésünk a ráckevei roncs dokumentálása, lehetőség szerint a dokumentumok publikáció szintű feldolgozása, esetleg virtuális modellek alkotása. 2012-es céljaink között több dunai kutatás is szerepel, illetve szeretnénk Visegrádi Alaphoz pályázatot benyújtani egy cseh partnerrel. Ez utóbbi is önrészt követel meg.

Aki támogathatónak érzi kezdeményezéseinket, illetve tudna támogatót szerezni, ne habozzon!

Bankszáma adataink:

Argonauta Kutatócsoport, MagNet Bank, 16200182-00215235

Szólj hozzá!

Címkék: ráckeve argonauta kutatócsoport

Save a Medieval Danubian shipwreck!

2012.03.08. 12:33 :: régészbúvár

Save a Medieval Danubian shipwreck!

Call for fund-raising

Background

The Danube is the largest river of Central Europe, and among the most influential waterways of human history. This river connects Central Europe (the Alpine and the Carpathian regions) with Southeast Europe (the Balkan Peninsula and the Black Sea coast). It was a waterway and also a boundary. The limes (the border of the Roman Empire) followed the line of this river in the form of towers, forts and fortresses. During the Medieval period the Hungarian kingdom dominated the central section of the river. In this period the Danube connected Hungary with the German Empire to the West and the Byzantine Empire to the South. From the 15th c. the rising of the powerful Ottoman Empire opened a new situation. In these period the Danube served a vivid commerce of various artifacts as well as route for military campaigns (especially during ottoman wars). Watermills planted on ships were widely diffused on the rivers of Middle Danube Basin. These floating mills are documented from the modern period, but their previous history is unknown. Evidences for Danubian ships were less know, but with the starting of underwater river archaeological researches we have some important evidences.

Danube wrecks and the Ráckeve find

Underwater archaeology of the rivers is not a “fashionable” discipline. The current and the low visibility made research extremely difficult. River archaeological surveys are organized principally in France and Hungary in Europe. In Hungary two (cooperating) civilian organizations, the Underwater Archaeological Division of the Hungarian Archaeological and Art-historical Society and the Argonauts Research group organizes researches on non-profit basis. During the last few years our researches identified a number of wrecks – previously unknown. The most interesting sites are the logboat accumulation (a pontoon -bridge) at Drávatamási (Dráva river) dated to ca. 1600. At Solt an Ottoman Period plank built transport ship was identified (ca. 1615). These and other finds allows us insight into the history of Danubian shipbuilding.

During the extreme dry winter of 2011 new sites came to surface from the dried out Danube. At Dunaföldvár a wooden wreck of a probable ship-mill was discovered. This site dates to early 14th c. (this is the so-called Angevin period – named after the royal house originated from Naples). A contemporary document mentions the sinking of a mill during a feudal conflict. The characteristic of the Dunaföldvár wreck is the L-shaped section of the plank joining the flat bottom and the side-wall. This element was carved from a single log – hence the name of the technology: extended-monoxyl. Similar medieval wrecks known from France, Germany and northern Poland.

A wreck was reported near Ráckeve, form the Danube in December 2011. Unfortunately the finder destroyed the site, and showed the wreck into 1.5 m long pieces! His plan was using the oak wood for heating his house. A group of civilians saved the remains with the help of the National Office of Cultural Heritage. The future of the wreck is uncertain, because it is on dry land, and there is no money for stabilization.

The Ráckeve ship shows similar characteristic to the Dunaföldvár wreck. It has L shaped monoxyl elements, and the ribs were connected to the floor-planks with the use of tree-nails. Dating is not available now, but it is highly probable that this is a medieval wreck too. Some differences – like the limited use of iron nails at the bow – could allow us to study developments of shipbuilding tradition.

 

The wreck from Dunaföldvár, documentation

Actual situation and Action Plan

The Ráckeve ships lies in the garden of the local árpád museum in the form of a “heap”. Evidently this is a temporary solution, because the sun will drie out the wood during the spring.

Our minimal plan is to sink the wooden material in a cage into the local Danube-branch. This solution could stabilize the material for a couple of years. Before immersion we would like carry out documentation.

We plan laser scanning and photogrammetric documentation of each individual pieces. This method would allow us detailed study later. We could reconstruct the original wreck connecting the sawed fragments together. A virtual model could build and experimental “navigation” could be available.

This programer (without modeling) would cost ca. 390.00 HUF+tax. Which is around 1000 Euro.(+tax). The Argonauts Research Group would organize the operation.

In the case of sufficient funding we could build up the virtual model. It would be even more important to re-investigate the original site for minor finds.

During the last winter a similar wreck was observed on another Danubian location. It seems to be even more intact. We would like to date and document that wreck too.

Every help would be important for us. We are waiting for financial aid principally, because there are work-phases could organize only financial way.

Bank account:

Argonauta Kutatócsoport, Magnet Bank, 16200182-00215235

Contact: Attila Tóth (chairman), Argonauts Research Group, roncsok@yahoo.com

Budapest, 08. 03. 2012.

Attila J. Tóth PhD

underwater archaeologis

 

 

Szólj hozzá!

Címkék: duna hajó ráckeve science danube wreck roncs archaeology underwater archaeology argonauta

Gyűjtés a ráckevei hajó dokumentálására!

2012.03.07. 11:52 :: régészbúvár

Korábban írtunk róla, hogy Ráckeve határában a Dunából egy különleges középkori hajó roncsa került elő. Sajnos a leletet a megtaláló szakszrűtlenül kiemelte, feldarabolt.

Mivel restaurálására esélyünk sincs, ezért el fogjuk újra süllyseszteni. Jelenleg a ráckevei Árpád Múzeum udvarán várják a darabok jobb sorsukat.

Süllyesztés előtt 3 dimenziós lézeres felmérést és fotogrammetriai dokumentálást szeretnénk végeztetni. Ezekkel a módszerekkel akkor is tudjuk tanulmányozni, vagy akár virtuálisan rekonstruálni a hajót, amikor már víz alatt lesznek.

A felmérés minimális költsége 390.000 Ft+Áfa. Ez természetesen nem áll rendelkezésünkre.

Aki tud, kérem segítsen! Akár kapcsolattal is. Sajnos természetbeni segítség most nem működik...

Megnyitottuk bankszámlánka!

Argonauta Kutatócsoport, Magnet Bank, 16200182-00215235

5 komment

Címkék: duna középkor hajó ráckeve

Újabb pofon a kincskeresőknek!

2012.02.03. 09:00 :: régészbúvár

Az Odyssey Marine Exploration nevű cég legutóbb a HMS Victory állítólagos kiemelése kapcsán került a címlapra. A víz alatti régészet eseményeit figyelő közönség azonban biztosan emlékszik a cég kincskereső múltjára, vaskos botrányaira (itt, a blogon is vannak kapcsolódó bejegyzések).

Az általuk "Fekete hattyú" névre keresztelt, hatalmas kincset (is) szállító hajó kitermelése kapcsán perbe keveredtek Spanyolországgal. Az utolsó fejlemény az, hogy az USA legfelsőbb bírósága is megalapozottnak találta a spanyol keresetet, és az egész kincset vissza kell szolgáltatni!

Az események hatására számos ország csatlakozott a tengerekben lévő víz alatti örökség védelmét szabályozó UNESCO egyezményhez, így a kincskeresők jövőbeli mozgástere is alaposan szűkül.

A "Fekete Hattyú" és az Odyssey fontos referencia volt a különböző kincskereső cégeknek - úgy tudom Magyarországon is van ilyen. Nyilván az egész "szektort" érinti az esemény.

Forrás:

http://www.roundtownnews.co.uk/index.php?option=com_content&task=view&id=32613&Itemid=9

http://globalspin.blogs.time.com/2012/02/03/16768/

2 komment

Címkék: 2001 unesco odyssey octopus kincskeresés

Balsorsú hajóroncs Ráckevén

2012.02.01. 11:27 :: régészbúvár

A ráckevei Nagy-Duna partja nemrég ellentmondásos események színtere volt. Egyrészt decemberben felszínre került egy a tudomány számára korábban ismeretlen hajó, másrészt a megtaláló rögtön el is vontatta, majd a parton láncfűrésszel fel is darabolta, végül hazavitte tüzelőnek.

Szerencsére helyi civilek észrevették az esetet, és a Ráckevei Molnár Céh jelentette a Pest Megyei Múzeumoknak, akik értesítettek.

A szemlén megtekintettük a "farakást". Kiderült, hogy a roncs egy kiterjesztett monoxyl technikával épült hajó. Ez azt jelenti, hogy a hajó oldalát egy-egy fatörzsből vájták ki L alakúra. Ugyanez a technika a dunaföldvári 14. századi hajónál és a decdemberben "bemutatott" "titokzatos" roncsnál is megfigyelhető volt. Ez a három hajó nagyszerű lehetőséget nyújtana a középkori hajóépítészetünk vizsgálatához! Sajnos a ráckevei roncs már csak virtuálisan rekonstruálható.

A darabokra vágott deszkákon mindenesetre látszottaka faszögek, az iszkábák  és néhány vaszög is. A vasszögek használata fontos különbség a dunaföldvári lelethez képest.

Szólj hozzá!

Címkék: duna hajó ráckeve hajóroncs dunaföldvár monoxyl

A titokzatos hajóroncs

2011.12.20. 13:44 :: régészbúvár

Időközben került még egy másik hajó is. Nem csupán azért titokzatos, mert nem fogom itt megadni a helyét (tanulva a dunaföldvári hajó esetéből).

A hajó egyik folyónkban van. Orrával egy kavicszátonyba ékelődött, tehát jelentős részét még üledék fedi. Amikor meglátogattuk, még nagyon alacsony volt a vízállás, szerencsére mégis víz alatt volt. Ez jó jel, mert így kevésbé fosztogatták, illetve a kiszáradás sem károsíthatta, aszályos években sem!

Ami miatt különösen izgalmas, az a szerkezete. A dunaföldvári roncshoz hasonlóan ennek is egyetlen fából faragták ki a hajóalj és az oldalfal találkozásánál használt elemet. Így a későkelta-későközépkor közötti időszakon bellül lehetne elhelyezni. Úgy láttuk, hogy mind a két széle megvan a hajófenéknek. Az említett monoxyl elem végén perem-szerűen meghagyták a fát, tehát olyan érzést nyújt, mintha a hajófar is meglenne, ráadásul a záródást is az oldalfalhoz hasonló rönk-technikával oldották meg (ezt nem láttuk Dunaföldvárnál). További eltérés, hogy vasszöget is találtunk. Volt továbbá egy korhadt palló, amelyben két faszeg látszott. Bár vettünk famintát, és azokban nagyon sok évgyűrű volt, mégsem sikerült az eddig referenciaként használt sorozatokba illeszteni. Ez két dolgot jelenthet: 1. a hajó olyan régi, hogy arra az időszakra nincs referencia évgyűrűsor 2. olyan területről származik, amelyből hiányos, vagy nincs referenciasorozat (pl. Alsó-Duna). Bármelyik is igaz, ez egy nagyon izgalmas roncs. Szeretnénk nyáron dokumentálni, talán szondázni is.

Karácsonyi ajándéknak szép lenne, ha mégis sikerülne egy távoli évgyűrűsor alapján keltezni, lehetőleg jó korai időszakra! Az alábbi télies hangulatú kép visszaadja szemlénk szépségét.

Szólj hozzá!

Címkék: kutatás felfedezés hajó szenzáció hajóroncs hellókarácsony

Sajtóvisszhang a dunaföldvári roncs kapcsán

2011.12.20. 09:29 :: régészbúvár

http://nol.hu/kult/hetszaz_eves_hajot_talaltak_a_dunaban

Ha minden igaz, ma (dec. 20.) 2 körül interjú is lesz a Klubrádióban.

Szólj hozzá!

Címkék: média hajó dunaföldvár roncs

Megcsonkították hazánk legrégibb ismert hajóroncsát!

2011.12.06. 19:09 :: régészbúvár

Tegnap kaptam a hírt Dunaföldvárról, hogy ismeretlen tettes, vagy tettesek levágták a 14. századi hajó leghosszabb fenékdeszkájának egy jelentős szakaszát, magyarul az orr-részt.

A lelet semmiféle anyagi értéket nem képvisel. Fűtőértéke sem jelentős.  Kétlem, hogy konzerválás nélkül hosszabb időt túlélne. Csak egy elmebeteg "gyűjtő", avagy "kincskereső" tehette.

A korábbi híradásokban is elég óvatos voltam a hely megadásával (konkrétan jelen esetben csak a településnév szerepelt). A televíziókat szándékosan nem értesítettem. Amíg nem bizonyosodik be, hogy nem a blogról származott a rombolók infója, sajnos a legérdekesebb, legsebezhetőbb helyszínekről nem, vagy csak általános tartalommal adhatok tudósítást.

Kérem, aki teheti segítsen elkapni a vandálokat!

3 komment

Címkék: hajó rongálás roncs

Hajót szkenneltünk

2011.11.21. 14:46 :: régészbúvár

Az alacsony vízállás miatt a 14. századi dunaföldvári roncs gyakorlatilag teljesen szárazra került. Az Argonauta Kutatócsoport szervezésében, együttműködve a szekszárdi Wosinsky Mór Múzeummal és az MTA Régészeti Intézetével dokumentációt készítettünk a roncsról. A dokumentálás során lézerszkenneres felmérés, geodéziai felmérés és fotogrammetriai felmérés készült. Ezek alapján már értelmezhető lesz a roncs, illetve tervezhető a megmentésének következő fázisa. A dokumentáció elkészítése után egy sóderleplet borítottunk a deszkákra, hogy legalább ezt a telet túlélje.

Sajnos a térséget fémkereseős rablók már teljesen kifosztották. Szerencsére a deszka nekik nem érték. A felmérésben a partnerünk a photometric.hu volt. A munka során filmfelvételek is készültek a termeszetfilm.hu csapatával, remélem majd film is készül az anyagainkból!

A hajóról a Búvárinfó (www.buvarinfo.hu) és az Örökség következő számában lehet olvasni. Az utóbbi a www.koh.hu-ról letölthető ingyen.

dunafoldvar_2011blog.jpg

3 komment

Címkék: duna középkor hajó szenzáció dunaföldvár roncs anjou 14.sz.